作为市人大大兴团代表，李仁星在发言中表示，2020年大兴区开始谋划推动氢能产业发展，有了一些初步成效，逐步塑造了“大兴氢能”这张产业新名片，但为了让更多的氢能技术成果被快速、普遍、高效的利用起来，他建议在市级层面能给予更多的赋权和支持。比如，丰富氢源多元化供给。目前北京市已有3400辆左右的燃料电池汽车上路运行，氢源需求量8-12吨/天，随着业务场景拓展，需求量仍在上涨，然而目前市内氢源供给能力仅6.8吨/天，主要来自燕山石化和环宇京辉，缺口部分需要京外补充外调氢气，制约了燃料电池汽车场景的规模化推广。他建议，一是加快推进燕山石化二期投产进度，扩大化工副产氢供应能力。二是合理布局建设制加氢一体站，开展沼气制氢示范项目建设，拓展氢源供给渠道。三是加快乌兰察布到燕山石化输氢管道建设，拓展绿氢供应能力，放大氢能绿色示范效应。持续推动氢气成本降低、带动燃料电池汽车规模化推广。再比如，进一步推进燃料电池汽车在城市物流配送（重点支持冷链）领域的应用。目前，全市聚焦普货物资、冷链物资、包车客运等9个应用场景，推广了一批燃料电池汽车，取得了良好的社会效益。尤其在物资运输方面，4.5吨燃料电池冷链物流车相比同价格档次电车更具里程优势，已具备市场化推广的条件。建议邮政、商务、农业等部门加快研究出台商超物流配送车辆新能源推广应用工作方案，推动快递、生鲜食品、农产品等物资运输燃料电池汽车规模化应用。

李仁星还表示，作为市人大代表，他特别感谢北京市及大兴区政府在天普新能源建设发展全过程中给与的支持，并承诺将继续发挥新能源综合服务商优势，深度融入北京市的建设，继续打造分布式综合能源示范项目、零碳园区示范项目，为首都的绿色、低碳、高质量发展贡献专业力量。